Le Galeón Andalucía, réplique unique des légendaires galions espagnols, fait escale à Loctudy, de jeudi 12 au dimanche 15 juin 2025. Le navire est ouvert à la visite.
Les galions espagnols sont apparus après la découverte de l’Amérique. Ces impressionnants navires marchands ont marqué l’histoire maritime. Le Galeón Andalucía en est la seule réplique.
Ce mastodonte de mers fait près de 50 m de long sur 10 de large. Il pèse 589 tonnes.
Le navire est ouvert à la visite pendant trois jours, de 10h à 20h non stop. À bord, le public pourra découvrir les conditions de vie des membres d’équipage.
LE GALEÓN ANDALUCÍA
Le Galion Andalucía est la réplique du type de navire utilisé par la Couronne espagnole pour les expéditions maritimes du XVIe au XVIIIe siècle. Les galions avaient pour but de découvrir puis d’établir des routes commerciales entre l’Espagne, l’Amérique et les îles Philippines, formant ainsi ce que l’on appelait alors la Flotte des Indes.
Avec un design innovant pour l’époque, les galions étaient des navires marchands armés dont le tonnage variait de 500 à 1 200 tonnes, tandis que leur longueur totale allait de 40 à 60 mètres environ. Ils étaient conçus pour traverser les plus grands océans de la manière la plus efficace possible.
Pendant trois siècles, ces galions espagnols ont traversé l’océan Atlantique aller-retour, navigué dans la mer des Caraïbes et le long des côtes américaines, ainsi que parcouru la route du Pacifique. Ils transportaient de nombreux marins, commerçants et colons, tandis que leurs cales contenaient les fabuleuses cargaisons issues du commerce américain et asiatique.
Les galions étaient les navires espagnols les plus universels, jouant un rôle majeur dans les relations commerciales et culturelles pendant plus de trois siècles (du XVIe au XVIIIe siècle) entre l’Espagne, l’Amérique et l’Asie. Ces navires formaient la fameuse flotte des Indes, qui partait de Séville, en Espagne, vers l’Amérique — Mexique et Panama — où elle rejoignait l’autre grande route commerciale qui étendait la navigation vers l’océan Pacifique : la route du Galion de Manille, ou route de Chine.
Cette dernière reliait Manille à Acapulco, apportant les richesses de l’Extrême-Orient à l’Espagne et aux civilisations occidentales. Les galions espagnols ont joué un rôle de premier plan dans la plus longue route commerciale maritime (en temps et en distance) de l’histoire de la navigation pendant trois siècles.
LA CONSTRUCTION DU GALION
Pour construire cette réplique, trois années de recherches ont été nécessaires afin d’étudier les formes, détails et dimensions des galions espagnols originaux des Indes. Les informations nécessaires ont été recueillies auprès des principaux archives historiques et navales en Espagne.
Après cette phase de recherche, la conception de la construction a duré six mois, suivie par la construction proprement dite du galion, qui a requis 17 mois et le travail de 150 personnes jusqu’à son lancement, prêt à naviguer en février 2010.
Des techniques innovantes ont été utilisées dans sa construction, notamment la réalisation de la coque et des ponts à l’aide de systèmes à base de fibre de verre, puis le revêtement de la structure, des ponts et de la coque en pin et bois d’iroko. C’était la première fois qu’une telle technique était utilisée sur des navires de plus de 500 tonnes destinés à la navigation océanique.
La réplique de ce galion est un navire de 500 tonnes, mesurant 49 mètres de long pour 10 mètres de largeur. Il possède quatre mâts et près de 1 000 mètres carrés de voile répartis sur six voiles. Sa vitesse moyenne est de 7 nœuds.
Depuis son lancement, ce galion — équipé d’un équipage de 15 à 35 personnes — a navigué sur les grands océans et mers du monde. Il a traversé les océans Pacifique et Indien, l’Atlantique, et navigué en Méditerranée, mer Rouge, mer de Chine méridionale, mer Égée, Bosphore et Caraïbes, couvrant des dizaines de milliers de milles nautiques en hommage à ses illustres prédécesseurs.
